Des études montrent des progrès dans le freinage automatique des voitures, mais révèlent des difficultés avec les motos

Français Posted on  —by Carro e motos

IIHS rapporte des améliorations dans le freinage automatique et des difficultés avec les motosIIHS rapporte des améliorations dans le freinage automatique et des difficultés avec les motos (X @TheBrakeReport)

Récemment, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a amélioré ses tests de freinage d’urgence automatique (AEB), en augmentant les vitesses de test pour mieux simuler les accidents réels.

Auparavant, les tests étaient réalisés à des vitesses faibles, mais ils reflètent maintenant des conditions plus proches de celles rencontrées lors des collisions réelles. Parmi les 29 véhicules testés, 21 ont obtenu des notes “Bonnes” ou “Acceptables”, un grand progrès par rapport à l’année dernière, où seulement deux véhicules sur dix avaient réussi ces notes.

Les tests ont été ajustés pour inclure des vitesses comprises entre 50 et 70 km/h, car de nombreux accidents de collision arrière non fatals se produisent sur des routes avec des limites de 55 à 72 km/h. De plus, l’IIHS a ajouté de nouveaux cibles de collision, telles que des motos et des semi-remorques, au test des voitures particulières.

Bien que de nombreux véhicules avec une note “Bonne” aient réussi à s’arrêter avant l’impact, la détection des motos reste un défi pour les systèmes AEB.

Les modèles ayant obtenu la note “Acceptable” ont eu des difficultés à éviter la collision avec des motos à haute vitesse, tandis que les véhicules avec des notes “Mauvais” ont échoué à détecter aussi bien les voitures particulières que les motos.

Cependant, la majorité des véhicules testés ont réussi à émettre des avertissements de collision en temps opportun lors des tests. Le rapport souligne l’importance de continuer à améliorer l’efficacité des systèmes AEB pour garantir la sécurité sur les routes.

Notes des modèles testés :

(YouTube @iihs-hldi)(YouTube @iihs-hldi)

Source : Motor1.com | Photo : X @TheBrakeReport / YouTube @iihs-hldi | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale

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